Gorzej sprawa wygląda z tapicerką;) Jak masz przetartą to przebieg milion, jeśli nową położył tapicer to milion z hakiem...

Jak słyszę od znajomych takie słowa, to pytam czy kupili auto dla siebie czy szykują je pod sprzedaż... Zauważyłem że przez cały okres użytkowania, niektórzy szykują pod sprzedaż jednak, nie zrobią czegoś co im się podoba, bo ktoś za 3 lata jak będzie sprzedawał powie że kierownica zjechana, dlatego obszyta więc przez te 3 lata będzie jeździł tak...

Nic nie naciągam, po prostu jestem gorącym zwolennikiem 100% fabrycznie kładzionego lakieru, pachnącej, fabrycznie nowej tapicerki, świeżutkich oryginalnych 18' AMG i niskich przebiegów w dwunastoletnich autach z drugiej ręki!
Pamiętaj Niemcu, Włochu, Francuzie, Twój samochód w końcu trafi do Polski, więc po zakupie zamknij go w garażu na kilka lat i nie używaj, a po każdym ewentualnym użyciu - detailing!
Pzdr.

To sprawdźcie sobie, drodzy panowie, jak wygląda sprawa z ubezpieczeniem i ewentualną likwidacją szkody na fabrycznym lakierze z zaprawkami a takim zrobionym dla siebie, po całości

Jeśli ktoś z Was twierdzi, że z powodu takiego jednego odprysku należy lakierować całą maskę...to sorry ale ja odpadam z dalszej dyskusji.

Temat stary jak odcisk dupska pterodaktyla na niezastygniętym kawałku bazaltu, ale tak se odnowię
Odpryski od kamyczków, punktowe ogniska rudej [pani lekkich obyczajów] itd...
Podobnie jak koledzy powyżej nie jestem zwolennikiem malowania połowy auta, bo się kilka ubytków o powierzchni milimetra znalazło.
Na masce (amelinium!) mam tego z dwadzieścia, na drzwiach, rantach nadkoli, ledwo widoczne "parkingówki", ale raczej tylko klar do zapolerowania, na dolnych rogach drzwi kierowcy i kantach progów przy nadkolach śladowa rdza- pasuje to zatkać by w oczy nie gryzło.
Plan taki- rdzę w miarę odczyścić, resztę zapaćkać R-STOPem i przykryć podkładem epoksydowym szarym (pasuje, bo lakier srebrny), potem przypędzelkować dorobionym lakierem plus psiknięcie klarem 2K.
Ubytki pokamyczkowe (punkty o średnicy z dwa milimetry) odtłuścić i wypełnić lakierem (nanoszenie wielokrotne z przerwami na schnięcie), potem klar 2K ale pędzelkiem/wykałaczką, nie psiukanie, i na koniec zapolerować.
Mam kolegę w mieszalni lakierów, dorabiałem u niego parę razy lakier nie na podstawie numeru producenta, bo do aut kilkunastoletnich, ale przez dostarczenie elementu na wzór, najczęściej klapki wlewu paliwa.
Pięćdziesiątka lakieru nie kosztuje wiele, taki "lakier do paznokci" na własne potrzeby.
Jak sądzicie, może być?
Proszę nie pluć jadem, nie sypać inwektywami, po prostu zaopiniować
Pozdrowienia, V.